03/06/2026 - Партия новых DONGFENG GX для одного из крупнейшеих предприятий СЗФО
Отгрузили партию новых Dongfeng GX постоянному клиенту ИВ-Сервис – крупнейшему предприятию в Северо-Западном регионе по импорту, производству и реализации...
Eurocargo: история развития сегмента среднетоннажных автомобилей
30-01-2013, 15:25
Eurocargo получил больше наград, чем какой-либо другой грузовик за всю историю развития средних грузовых автомобилей, и за годы своего существования он стал в Европе эталоном для автомобилей своего класса.
Eurocargo является достойным наследником целого ряда моделей, которые творили историю в этом сегменте.
Небольшой экскурс в историю до создания Iveco: первый автомобиль OM Lupetto был развозным автомобилем в 60-ые годы в Италии, которая была еще аграрной страной, но уже встала на путь индустриализации и модернизации. Lupetto, выпущенный в 1959 году, стал вехой вступления Италии в эпоху бурного экономического роста.
В 1977 году Lupetto передал эстафетную палочку модельному ряду автомобилей Iveco Zeta. Чрезвычайно инновационный проект по меркам того времени - Zeta был способен удовлетворять все потребности среднетоннажных перевозок от 2500 до 6500 кг.
Решительный эволюционный шаг в этом сегменте был сделан в 1987 году с появлением турбодвигателя: рекламным слоганом нового автомобиля стали слова: “TurboZeta. Самый лучший, улучшенный грузовик”.
Всего через несколько лет появился Eurocargo: это было в 1991 году, и новый автомобиль сделал настоящую революцию. Качество и высокий уровень стандартизации компонентов позволили выпустить более 500 модификаций, способных удовлетворить любые потребности грузовых перевозок.
В 1992 году Eurocargo получил приз «Грузовик года», хронологически это была первая награда из многочисленных премий, которыми автомобиль награждался прессой.
После рестайлинга в 2003 году и запуска в производство новых двигателей, соответствующих требованиям стандартов Euro 4 и Euro 5 в 2006 году, Eurocargo был вновь представлен на рынок в 2008 году в его современной форме с полностью обновленными вариантами кабин и дизайном в стиле нового семейства автомобилей Iveco.
Eurocargo является достойным наследником целого ряда моделей, которые творили историю в этом сегменте.
Небольшой экскурс в историю до создания Iveco: первый автомобиль OM Lupetto был развозным автомобилем в 60-ые годы в Италии, которая была еще аграрной страной, но уже встала на путь индустриализации и модернизации. Lupetto, выпущенный в 1959 году, стал вехой вступления Италии в эпоху бурного экономического роста.
В 1977 году Lupetto передал эстафетную палочку модельному ряду автомобилей Iveco Zeta. Чрезвычайно инновационный проект по меркам того времени - Zeta был способен удовлетворять все потребности среднетоннажных перевозок от 2500 до 6500 кг.
Решительный эволюционный шаг в этом сегменте был сделан в 1987 году с появлением турбодвигателя: рекламным слоганом нового автомобиля стали слова: “TurboZeta. Самый лучший, улучшенный грузовик”.
Всего через несколько лет появился Eurocargo: это было в 1991 году, и новый автомобиль сделал настоящую революцию. Качество и высокий уровень стандартизации компонентов позволили выпустить более 500 модификаций, способных удовлетворить любые потребности грузовых перевозок.
В 1992 году Eurocargo получил приз «Грузовик года», хронологически это была первая награда из многочисленных премий, которыми автомобиль награждался прессой.
После рестайлинга в 2003 году и запуска в производство новых двигателей, соответствующих требованиям стандартов Euro 4 и Euro 5 в 2006 году, Eurocargo был вновь представлен на рынок в 2008 году в его современной форме с полностью обновленными вариантами кабин и дизайном в стиле нового семейства автомобилей Iveco.
