Регулируем развал-схождение на коммерческих а/м до 7,5 тонн.
Приглашаем на наш новый 3D-стенд: Ивеко Дейли, Форд Транзит, Фиат Дукато, Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Рено Трафик, Мерседес Спринтер и др.
![]()
Регламентная проверка и регулировка углов установки колёс (РУК) для лёгких коммерческих автомобилей, цельнометаллических фургонов, микроавтобусов и бортовых платформ полной массой до 7500 кг. Работы выполняются на новом стенде 3D-измерения Launch SmartSafe WA613 с компьютерным управлением и исправными опорными поверхностями, соответствующими требованиям к базовой площадке для линейных измерений.
Какие автомобили принимаем на регулировку?
- IVECO Daily
- Ford Transit
- Fiat Ducato
- Peugeot Boxer
- Citroën Jumper
- Mercedes-Benz Sprinter
- Mercedes-Benz Vito
- Renault Master
- Renault Trafic
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Transporter
- JAC Sunray
- Foton Aumark
- Sollers Atlant
- Sollers Argo
- Sollers SF1, SF5, SF7
- КАМАЗ Компас 5,6
- ГАЗель NEXT, NN, City
- Соболь NEXT, NN
- другие коммерческие автомобили полной массой до 7,5т
Когда требуется регулировка
Углы установки колёс на коммерческом транспорте выходят за пределы допусков быстрее, чем на легковых автомобилях, из-за интенсивных режимов эксплуатации и повышенной нагрузки на подвеску. Обслуживание необходимо при следующих признаках и условиях:
- увод автомобиля от прямолинейного движения, необходимость подруливания на прямой;
- неравномерный или ускоренный износ шин — ступенчатый, односторонний, по внутреннему или наружному плечу протектора;
- замена или ремонт элементов подвески и рулевого управления: рычагов, наконечников и тяг, амортизаторов, пружин, рессор, сайлентблоков, после снятия-установки балки или подрамника;
- работы, связанные с вмешательством в геометрию кузова или рамы после ДТП;
- после замены шин и колёс, при переходе на типоразмер, отличный от штатного;
- плановая проверка — рекомендуется каждые 20 000–30 000 км пробега либо раз в год.
Что входит в услугу
- Первичная диагностика. Визуальный контроль состояния шин, давления в шинах, ступичных подшипников, шаровых опор, наконечников рулевых тяг, амортизаторов и элементов крепления. Проверка свободного хода рулевого колеса и состояния рулевого механизма.
- Установка на стенд. Размещение автомобиля на подъёмнике с опорными площадками, монтаж измерительных мишеней на колёса, компенсация биения дисков.
- Считывание фактических значений. Измерение углов: схождение (суммарное и на каждое колесо, отдельно передней и задней оси), развал, продольный и поперечный наклон оси поворота (кастор), плечо обкатки, углы поперечного наклона оси колеса.
- Сравнение с данными завода-изготовителя. Все допуски принимаются по сервисной документации производителя конкретной модели с учётом заводской комплектации и загрузки.
- Регулировка. Корректировка схождения и развала штатными регулировочными узлами: регулировочными тягами, эксцентриковыми болтами, шайбами и проставками. При отсутствии регулировочных элементов на задней оси вносятся предложения по установке регулировочных комплектов.
- Контрольная проверка. Повторное измерение после регулировки, выдача распечатки «до/после» с фактическими значениями и заводскими допусками.
Особенности коммерческого транспорта
Геометрия подвески лёгких коммерческих автомобилей и шасси на их базе существенно зависит от фактической загрузки. При работе учитываем:
- расчёт углов с учётом снаряжённой или частично загруженной массы — по согласованию с заказчиком и в соответствии с рекомендациями производителя;
- повышенное влияние состояния рессор, резинометаллических шарниров и кронштейнов на фактические углы задней оси — при выявлении дефектов подвески регулировка не выполняется до устранения неисправностей, о чём заказчик уведомляется отдельно;
- различия регулировочных процедур для переднеприводных, заднеприводных и полноприводных платформ, а также для шасси с зависимой и независимой подвеской.
Оборудование
Стенд беспроводной 3D-компьютерной диагностики РУК Launch SmartSafe WA613 с базой данных регулировочных параметров по основным маркам коммерческого транспорта: LCV-платформы европейских, азиатских и отечественных производителей. Подъёмник рассчитан на полную массу до 7,5 т. Измерение проводится без демонтажа колёс.
Результат
Нормированные углы установки колёс дают: равномерный износ шин и полный выработанный ресурс протектора, стабильную курсовую устойчивость под нагрузкой и при экстренном торможении, снижение расхода топлива за счёт уменьшения сопротивления качению, корректную работу систем ESP/ABS и точность работы рулевого управления.
Ограничения и технические условия
Стендовые работы возможны только на технически исправном транспортном средстве. Услуги не выполняются при: критическом износе шин или шипованных шинах с разным остаточным протектором на одной оси, люфтах в ступичных подшипниках и шарнирах подвески, неисправностях рулевого механизма, а также при несоответствии колёс и шин заводским требованиям по типоразмеру и индексу нагрузки. Перечень выявленных неисправностей фиксируется в заказ-наряде.
Для записи автомобиля на развал-схождение
+7 (812) 640-64-64 доб. 137
Наш адрес: Санкт-Петербург, Московское шоссе 233 лит.А
![]() |
✔ Комфортная комната отдыха с TV и бесплатным Wi-Fi;
✔ Вендинг с кофе/снеками/мороженным;
✔ Освещенная, охраняемая территория и парковка для клиентов;
✔ Сертификат Соответствия на все виды работ с грузовой и прицепной техникой;
✔ Мойка коммерческого транспорта;
✔ Электронный документооборот ЭДО через любого оператора;
|
